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　　晚報記者msata 滕芙勤 報道
　　《中國（上海）自由貿易試驗區總體方案》的98項重點任務中，與航空運輸和機場相關的改革試驗任務有近20項。記者從昨日召開的中國航空貨運高峰會議獲悉，根據自貿區總體方案的要求，上海口信用卡代償岸監管單位開展了監管模式的突破與創新，啟動實施浦東機場航空貨物中轉集拼業務試點，經海關總署批准確定，DHL中外運敦豪北亞樞紐為全國首家試點企業。今晨，首批國際中轉集拼快件從該樞紐順利出運。
　　集拼業務提升中usb轉效率
　　航空快件國際中轉集拼業務是指境外貨物經過國際航班運抵浦東機場，在臨機場空側區域內拆箱分揀，根據不同目的地，重新裝箱後再次運送出境的機場物流業務。而此前，一箱貨物如果只是入境中轉，就只能在停機坪操作，整個過程中，航空箱建築設計是不能被打開的。
　　以全國首家試點企業DHL北亞樞紐為例，集拼業務開展後，大量快件可從歐美髮往上海中轉，經分揀後發往日本、韓國等地，有效提咖啡機升了國際貨運中轉效率。
　　上海浦東國際機場海關副關長董樹華介紹，針對國際中轉集拼貨物大多在凌晨出運的航班特殊性，上海海關還在上海口岸實現了快件通關作業24小時全覆蓋。根據測算，DHL在正式啟動中轉集拼業務後，每周將有8000餘票快件從原先第二天中午出運改為午夜航班出運，節省8小時的遞送時間，使客戶在備件時擁有更大的靈活性，享受到更晚取件、更早送達的服務。
　　“零等候”銜接保證快速轉運
　　董樹華介紹，支持上海開展國際快件中轉集拼業務是海關推進自貿試驗區建設、助力打造上海國際航運中心推出的又一新舉措。為了保證這一新型海關監管模式順利實施，上海海關首次針對該業務確立了相關監管規範和操作標準，與企業共同搭建國際轉運貨物查詢系統客戶端，實現專用區域、專用流水線、專用視頻監控“三個專用”的實貨監管要求。
　　上海機場檢驗檢疫局局長金亦民表示，經國家質檢總局同意，針對國際中轉集拼業務流程特點，機場檢驗檢疫局提出了“備案管理、電子預申報審核、貨物及包裝檢查、出境核銷與監督管理相結合”的監管新模式，並推出了授權許可試點、縮短許可時間、簡化許可環節、試行分批核銷等多項便利措施，保證嚴密監管下的快速通關轉運。
　　此外，國際中轉貨物可通過電子平臺，提前向檢驗檢疫進行電子申報，並經電子審核後，在航班抵達前，獲得檢驗檢疫的發放指令，使國際中轉貨物一到港便可進行分揀操作，做到“零等候”銜接。
　　2020年貨運中轉升至15%
　　統計數據顯示，今年1至9月，上海海關在快件渠道共受理國際轉運業務總運單312票，同比增長55.2%；分運單352420票，同比增長115.7%；總重量2512噸，同比增長127.2%。三大國際轉運中心和國內主要貨運航空公司均有意向開設國際中轉集拼業務。
　　上海機場集團總裁景逸鳴透露，隨著貿易便利化的深入以及新消費模式的轉變，浦東機場國際中轉集拼業務試點的創新突破，有利於航空公司和相關運營方通過集拼的方式進一步降低成本，從而降低總體的物流成本，增強中國製造企業的競爭力，同時也會帶動浦東機場國際貨運中轉航班的增長，增強浦東機場國際貨運樞紐功能，並實現港區聯動。
　　在全球一些重要的國際航運中心，國際中轉集拼業務通常占到機場總貨量的50%以上，對此，上海機場集團董事長李德潤稱，國際中轉集拼的能力，是對一個國際性貨運樞紐機場的一個重要的考量指標。未來，上海機場集團將從機場設施改擴建、軟件服務能級提升、區域功能完善三方面著手實施與自貿區的對接。力爭到2020年，浦東機場年貨運量達到470萬噸，貨運中轉比例由目前的不到5％提升到15％，構建起空空、空地、線上線下三網一體的複合型國際國內貨運網絡。
　　（原標題：每周8000餘快件提前八小時發）